更多不列颠哥伦比亚省上周可能一直在考虑购买电动汽车,天然气价格飙升,新法律 要求所有在该省销售的汽车和卡车到2040年零排放。

但考虑到这一点,我们对该省电动汽车的未来以及支持它们的基础设施提出了质疑。

这包括从充电选项到BC Hydro是否能够满足更多电动汽车将带来的额外电力需求的所有方面。

Hydro预测,到2030年,道路上将至少有30万辆全电动汽车。

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BC Hydro的发言人莫拉斯科特说:“这是我们在负荷预测方面一直在计划的事情。”

“我们正在继续扩展我们的系统,但我们确实拥有足够的能力。”

电池范围,充电问题

至于对电动车系列和充电方面的担忧,BC已经拥有超过一千个公共充电站,从多芬诺 到艾伯塔省边境。

斯科特告诉加拿大广播公司的早期版本 ,BC Hydro在全省拥有58个快速充电系统 - 将在大约半小时内将汽车的电池充电至80% - 并且正在寻求增加更多,特别是朝北向坎卢普斯和乔治王子。还有一个特斯拉增压器网络。

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斯科特说,无论如何,80%的充电都发生在家里。

“很多人都没有意识到,所需要的只是你标准的120伏插座,”她说。

8小时的充电足以为电动车提供大约40公里的动力。

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“这听起来可能不是很多,但全省94%的汽车旅行实际上都不到30公里,”斯科特说。

她解释说,隔夜充电的普遍性有助于减少电力需求方面的网络压力,因为它发生在大多数其他电器关闭的时候。

工作场所停车场和新的公寓大楼越来越多地引入充电站。

然而,对于那些依赖免费街道停车场或生活在严格分层规则下的人来说,收费可能会更麻烦 - 就像一对温哥华夫妇发现他们必须停车并为他们的电动车充电10分钟家。

基础设施可能仍然不完整,但斯科特表示,驾驶电动车的潜在节省仍然很诱人。

“购买电动汽车的主要动机是节省燃气和维修费用,显然随着汽油价格上涨,这很有意义,”她说。