所以这是布朗德的再见。随着汽车制造商福特关闭其发动机工厂,直接成本为1,700个工作岗位,更不用说将在供应链中失去的所有角色,该镇的未来看起来很黯淡。所有谈论美国与唐纳德特朗普在城里和南威尔士的“特殊关系”都在输给墨西哥。福特显然说它不是英国退欧。也许布朗德本来就注定没有它。但该公司此前曾警告说,如果没有交英国脱欧的问题在于它对英国的每个制造商都造成了成本损失。

目前这种惩罚是理论上的,因为我们还没有退出联盟。但像福特这样的公司必须看好未来几年,并且没有任何明确的关于它将如何最终结束的想法,它们依赖于最坏情况,例如对任何方向的货物征收WTO风格的关税。

如果对工厂的决策是一个边际决策,甚至是一个不那么边缘的决策,英国退欧将不可避免地使事情超越边缘。有明确的证据表明,在涉及投资制造商的决策时,它已经发挥了非常不利的作用。

本周早些时候,安永对外国直接投资的定期报告显示,与2017年相比,进入英国制造业的资金减少了35%。最新的采购经理人指数数据显示,随着整体经济停滞不前,该行业正在萎缩。

全联盟工会正在尽最大努力通过一个悲惨的过程来支持其成员,他表示,过去十年中有500,000个制造业工作岗位。

还有更多的裁员待决。有美洲虎的困境,本田在斯温顿的工厂关闭,达摩克利斯之剑悬挂在英国钢铁上。

与此相反,政府大肆吹嘘的工业战略将被认为是一个悲惨的失败,除了事件已经证明,事实并非如此。

这必须改变,否则该部门将继续在葡萄藤上枯萎,这将是非常具有破坏性的。它仍然是英国经济的重要组成部分。特别是在某些专业领域,英国相当擅长这一领域,它仍然提供数以千计的高薪工作,而这些工作的地方并不多,而且没有多少选择。布里真德这样的地方。

为了避免更多的人陷入这个城镇面临的恐怖之中,这个政府,或者更有可能是一个由更多关心劳动人民和工作的人经营的政府,需要做的不仅仅是谈论一个产业战略。需要注意专线小组的行动呼吁。这些事件不仅损害了经济。它们有助于扩大英国社会中出现的令人担忧的裂缝,这些裂缝正被一些非常不愉快的人所利用。